谁是燃料电池系统龙头？燃料电池系统价格行情走势分析（2022/9/3）

燃料电池系统龙头有：

亿华通：龙头，当前市值97.64亿。9月2日消息，亿华通-U开盘报97元，截至收盘，该股涨0.45%报97.75元。

2021年公司营业总收入6.29亿，净利润为-1.78亿元。

亿华通是中国氢能产业先行者，燃料电池正宗国内龙头，下属公司神力科技是国内比较早从事氢燃料电池发动机系统及电堆研发和产业的技术企业，经过多年的探索和发展，发行人形成了深厚的技术积累，突破了高功率密度燃料电池系统集成、车载氢系统集成、燃料电池发动机系统低温快速启动、空气流量与压力解耦控制、水含量闭环控制等多项控制等多项技术难点，在我国较早实现了燃料电池发动机系统以及核心电堆的批量化生产，产品关键性能接近国际先进水平并在商业化实践中进行了广泛应用。

潍柴动力：龙头，9月2日消息，潍柴动力今年来涨幅下跌-54.23%，最新报11.47元，跌0.26%，成交额2.48亿元。

2021年公司营业总收入2035.48亿，净利润为83.16亿元。

作为燃料电池系统提供商，公司将利用本次合作，在青岛重点探索燃料电池自卸车、港口牵引车、公交车、物流车、环卫车等推广应用场景，助力打造“东方氢岛”和国家“双碳”战略。

美锦能源：龙头，9月2日收盘消息，美锦能源开盘报价11.25元，收盘于11.26元，成交额6.57亿元。

美锦能源2021年公司营业总收入212.88亿，净利润为28.81亿元。

公司已对氢能领域进行全产业链布局，旗下控股子公司飞驰汽车是全国最具规模的氢燃料电池汽车生产基地之一，具备新能源客车5000台/年产能。在控股飞驰汽车的基础上，通过合作投资平台控股国内首家实现质子交换膜燃料电池膜电极MEA规模化生产的企业鸿基创能，增资国内知名的燃料电池电堆生产商和国内全面的燃料电池系统供应商国鸿氢能，并在佛山和云浮两地控股两个从事加氢站建设和运营的公司。国鸿氢能已成为国内最全面的燃料电池系统供应商，形成从30kW到120kW的系列产品，零部件国产化率达到90%。公司于2019年6月28日晚间公告，公司与青岛工信局、青岛西海岸新区管委会签署了《青岛美锦氢能小镇合作框架协议》，协议主要内容为在青岛市西海岸新区投资建设青岛美锦氢能小镇，总投资100亿元。公司于2020年4月19日晚间披露2020年度非公开发行A股股票预案，拟向不超过35名特定投资者非公开发行不超过12.3亿股，募集不超过66亿元用于华盛化工新材料项目、氢燃料电池电堆及系统项目、补充流动资金。氢燃料电池电堆及系统项目总投资15.02亿元，公司拟在山西综改示范区晋中经济技术开发区建设氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产项目（一期），建成后将具备1万套氢燃料电池动力系统、50万KW氢燃料电池电堆和1万辆氢燃料商用车零部件的生产能力，本次募投项目为该项目第一阶段建设项目，建设年产5000套氢燃料电池动力系统、50万KW氢燃料电池电堆生产能力。

燃料电池系统概念上市公司其他的还有：

安泰科技：9月2日消息，安泰科技5日内股价下跌10.63%，今年来涨幅下跌-26.09%，最新报8.47元，市盈率为50.6。

宗申动力：9月2日消息，宗申动力开盘报6.86元，截至收盘，该股涨2.18%，报7.03元。当前市值80.5亿。

大洋电机：9月2日收盘短讯，大洋电机股价15点收盘涨0.33%，报价6.13元，市值达到145.45亿。

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