2022年8月车轴股票的龙头股有哪些？

2022年车轴概念股有：

1、神州高铁：在每股收益方面，从2018年到2021年，分别为0.12元、0.16元、-0.33元、-0.55元。

公司在轨交运维领域最早完成检测、检修、清洗、物流等机器人的研制并投入商用。公司当前已研发成功多款机器人设置，包括：1）车底智能巡检机器人，2）机辆车顶智能巡检机器人，3）智能化空心车轴超声波探伤机器人，4）智能洗车机，5）智能物流机器人，6）扣件螺栓智能机器人，7）变配电所智能巡检机器人等。

神州高铁在近30日股价下跌1.65%，最高价为2.67元，最低价为2.45元。当前市值为67.57亿元，2022年股价下跌-21.4%。

2、马钢股份：在每股收益方面，公司从2018年到2021年，分别为0.77元、0.15元、0.26元、0.69元。

公司产品轮轴：主要包括火车轮、车轴及环件，广泛应用于铁路运输、港口机械、石油化工、航空航天等诸多领域。车轮产品荣获“中国名牌”称号。拥有高速铁路用车轮钢材料的核心技术和自主知识产权。标准动车组高速车轮通过CRCC产品认证，获得国内首张CRCC证书。

在近30个交易日中，马钢股份有16天下跌，期间整体下跌27.27%，最高价为3.81元，最低价为3.74元。和30个交易日前相比，马钢股份的市值下跌了62.98亿元，下跌了27.27%。

3、华铁股份：在每股收益方面，公司从2018年到2021年，分别为0.09元、0.19元、0.28元、0.25元。

拟购买BVVBT以及香港利合100%股权入，BVV集团为行业内全球领先的轨道交通轮轴制造商，专注于高铁车辆及其他轨道交通车辆的车轮、车轴和轮对的研发、生产和销售。

近30日华铁股份股价上涨24.13%，最高价为6.4元，2022年股价上涨3.99%。

4、晋西车轴：在每股收益方面，晋西车轴从2018年到2021年，分别为0.03元、0.05元、0.02元、0.01元。

公司控股股东是中国兵器工业集团旗下晋西工业集团，公司是国内外铁路装备行业车轴细分领域中最具影响力的供应商之一。

回顾近30个交易日，晋西车轴股价下跌0.73%，总市值下跌了3.14亿，当前市值为49.42亿元。2022年股价下跌-0.24%。

5、太原重工：太原重工在每股收益方面，从2018年到2021年，分别为0.01元、-0.32元、0.01元、0.05元。

公司经营制造销售火车轴、冶金、轧钢、锻压、起重、非标设备、加压气化炉、压力容器、工矿配件、油膜轴承、精密锻件、结构件、齿轮及汽车变速箱。机电技术服务。机械设备安装、调试、修理、改造。经营企业自产产品的出口业务和企业所需的机械设备、零配件、原辅材料的进口业务，公路汽车货运、挖掘设备、钢轮产品的销售。国际货物运输代理业务。钢锭、铸件、锻件、热处理件、制模、包装、精铸设备、精铸材料的生产、销售、技术服务。工业炉窑的技术服务。铸、锻件、热处理件和冶炼技术咨询服务。综合技术开发、服务，电子计算机应用及软件开发承包境外与出口自产设备相关的安装工程和境内国际招标工程。上述境外工程所需的设备、材料出口。对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员。矿山采掘及输送设备、焦化设备、制管设备、风力发电设备及其零部件隧道机械、港口机械齿轮箱电气自动化成套设备的设计、制造、安装及销售工程设计。

近30日股价下跌8.09%，2022年股价下跌-7.35%。

6、宝塔实业：在每股收益方面，从2018年到2021年，分别为-0.13元、-0.41元、0.01元、-0.16元。

公司从事石油机械、冶金轧机、重载汽车、轨道交通轴承的研发、生产和销售，轨道交通轴承中"城轨B型车轴箱轴承"已于2017年9月9日通过北京地铁8号线试运行，顺利通过行业研制及运行考核项目评审，取得地铁轴承生产资质，打破了原有地铁轴承完全依赖进口的困局，可以形成国产替代。

近30日股价上涨36.4%，2022年股价上涨58.75%。

7、国机精工：公司在每股收益方面，从2018年到2021年，分别为0.04元、0.05元、0.12元、0.24元。

2019年公司年报披露，公司持股40%的联营企业中浙高铁成立于2016年，系公司与光明铁道控股有限公司、中车股权投资有限公司和中国机械设备工程股份有限公司共同组建。中浙高铁的业务范围为高铁轴承、地铁轴承、大功率机车轴承等轨道交通轴承的研制和生产销售。中浙高铁的轨道交通轴承业务处于培育期，产品尚处于研发阶段。

回顾近30个交易日，国机精工股价上涨1.46%，总市值下跌了14.5亿，当前市值为79.74亿元。2022年股价上涨1.79%。

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