2022年航运上市公司概念有哪些？（6月4日）

航运概念股2022年有：

（1）、*ST凯乐：近5个交易日，ST凯乐期间整体上涨6.88%，最高价为2.47元，最低价为2.27元，总市值上涨了1.69亿。

2021年，*ST凯乐公司实现营业总收入为9.58亿元，净利润为-84.75亿元，过去五年平均ROE为-58.48%。

（2）、中远海科：在近5个交易日中，中远海科有4天上涨，期间整体上涨19.32%。和5个交易日前相比，中远海科的市值上涨了7.59亿元，上涨了19.32%。

公司间接控股股东中国远洋海运集团是世界最大综合航运企业，布局航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业和基于商业模式创新的互联网+相关业务“6+1”产业集群，全力打造全球领先的综合物流供应链服务商。

2021年营收17.07亿，同比增长12.25%，近三年复合增长为19.08%；净利润1.57亿，同比增长-18.71%，近三年复合增长为27.36%。

（3）、华东重机：近5个交易日股价上涨2.2%，最高价为3.19元，总市值上涨了7053.83万。

公司为国内具备轨道吊和岸桥资质和生产能力的专业化集装箱装卸设备生产厂商，与长江水系、珠江水系、京杭运河水系以及沿海的主要港口都建立了长期的合作伙伴关系，产品覆盖国内主要内河港口和部分沿海港口，其中公司生产的轨道吊产品还应用于部分铁路货场。公司轨道吊在国内内河港口市场占有优势地位；公司生产出国内60米大跨度的轨道吊，填补国内大跨度轨道吊的空白。

2021年华东重机实现营业收入70.66亿元，同比增长-7.54%；归属于上市公司股东的净利润-14.08亿元，同比增长-31.16%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-14.21亿元，同比增长-28.44%。

（4）、南京港：近5个交易日股价上涨3.14%，最高价为7.6元，总市值上涨了1.11亿，当前市值为35.47亿元。

随着航运企业运输体系的逐渐完善，同一港口群内的港口逐步分化为枢纽港与支线港，航运行业的发展直接影响各港口的竞争格局；此外，船舶的大型化也对港口泊位的深水化、专业化提出了更高的要求，具有深水优势、设施优势的港口未来将具备更为广阔的发展空间。

2021年报显示，南京港实现实现营收7.97亿元，同比增长5.57%，过去五年平均ROE为5.18%。

（5）、中集集团：近5个交易日，中集集团期间整体上涨1.47%，最高价为13.67元，最低价为13.33元，总市值上涨了7.19亿。

受全球经济低迷、复苏缓慢和航运运力相对过剩的影响，国际贸易量及航运需求明显下滑，航运业低迷，主要航运公司收入下滑、经营成本增大，其用箱需求仍以租为主。

2021年报显示，中集集团实现实现营收1636.96亿元，同比增长73.85%，过去五年平均ROE为10.2%。

（6）、苏美达：近5个交易日股价下跌0.85%，最高价为6.14元，总市值下跌了6533.75万。

公司航运板块立足全球航运中心新加坡，聚焦船舶管理和运营，拥有一支以杂货船、散货船为主的年轻、高效船队，持续为国内外客户提供优质的服务。

2021年营收1686.82亿，同比增长71.09%，近三年复合增长为40.32%；净利润7.67亿，同比增长40.43%，近三年复合增长为30.31%。

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