2022年新能源物流车概念相关的上市公司一览（10月8日）

2022年新能源物流车概念股有：

徐工机械000425：徐工机械从近三年毛利率来看，近三年毛利率均值为16.92%，过去三年毛利率最低为2021年的16.24%，最高为2019年的17.45%。

据了解，E300是徐工新一代纯电动卡车，电驱动后桥实施后桥电机集成驱动方式，较传统形式提高传动效率10%，整体设计采用一体化电池包设计和六合一电力控制单元，体积小，整车布置空间增大，减重约259kg。电池布置在纵梁中间，整车底盘整体性提高，底盘线束简单整洁，产品配置全故障诊断整车控制系统，控制器硬件设计采用双MCU(微控单元)系统架构，二级电源管理，转矩及关键信号双路冗余采集，输出电路自诊断防护等安全措施。

近3日股价下跌2.68%，2022年股价下跌-34.82%。

蓝海华腾300484：从近三年毛利率来看，公司近三年毛利率均值为33.11%，过去三年毛利率最低为2020年的31.72%，最高为2019年的34.89%。

公司电动汽车电机控制器产品可广泛应用于新能源商用车、新能源乘用车、新能源物流车、混合动力汽车、氢能源汽车。

蓝海华腾在近3个交易日中有1天上涨，期间整体上涨0.38%，最高价为11.09元，最低价为10.56元。2022年股价下跌-46.7%。

英维克002837：从英维克近三年毛利率来看，近三年毛利率均值为32.31%，过去三年毛利率最低为2021年的29.35%，最高为2019年的35.15%。

公司高度关注新能源车领域的热管理业务，在2017年年报报告期内，公司启动了针对新能源物流车、乘用车的直流变频压缩机的研发设计。同时，公司已推出针对新能源冷藏/冷冻车的高效冷机产品。

回顾近3个交易日，英维克期间整体上涨3.81%，最高价为30元，总市值上涨了5.3亿元。2022年股价下跌-25.61%。

格林美002340：从公司近三年毛利率来看，近三年毛利率均值为17.32%，过去三年毛利率最低为2020年的16.66%，最高为2019年的18.09%。

公司的新能源电池材料业务是持续关注、最被市场看好的板块。近年来公司着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”全生命周期循环价值链，通过与三星、东风等电池厂、车厂合作，构建了新能源绿色供应链；以江苏凯力克和无锡格林美为中心，构造“凯力克—兴友—无锡格林美”动力材料产业链；以荆门为中心，建设世界最大的三元前驱体原料基地。目前公司四氧化三钴产能突破10000吨，三元前驱体已建成产能20000吨左右（其中ncm前驱体产能15000吨，nca前驱体产能5000吨），三元正极材料产能10000吨，未来随着在建产能投产，公司新能源电池材料产能仍将继续扩大；公司还以武汉为中心设立电池包开发生产业务，将迅速建成3gwh动力电池包产能。

格林美在近3个交易日中有3天下跌，期间整体下跌0.95%，最高价为7.76元，最低价为7.45元。2022年股价下跌-38.21%。

中集车辆301039：中集车辆从近三年毛利率来看，近三年毛利率均值为12.67%，过去三年毛利率最低为2021年的11.02%，最高为2019年的13.91%。

公司A股募投项目中，将投入新一代智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目，为进一步提升公司冷藏厢式车产品研发水平，满足客户在冷藏车智能互联领域的需求，公司将从新能源冷藏车的研发、智能互联模块研发和厢体产品模块研发等三个方面开展智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目。

中集车辆近3日股价有3天下跌，下跌3.82%，2022年股价下跌-72.2%，市值为153.14亿元。

股涨停发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实，不对您构成任何投资建议，据此操作，风险自担。