2022年智能汽车板块股票一览（9月8日）

2022年智能汽车板块股票一览（9月8日）

以下是股涨停为您整理的2022年智能汽车概念股：

荣联科技：在车联网领域，公司中标襄阳市新能源汽车监控项目，为汽车重镇襄阳市搭建满足国家监管需求，兼具襄阳市新能源汽车战略规划特色的新能源汽车监控平台；还参与建设铁路总公司公务车管理系统、无人驾驶小巴检测运营监管平台等项目。

从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2018年的-14.6亿元，最高为2021年的1368.32万元。

荣联科技（002642）3日内股价2天上涨，上涨3.54%，2022年来上涨9.38%。

天融信：2014年7月11日，公司表示已于2011年9月获得三个“一种电动汽车直流充电电缆”和二个“一种电动汽车交流充电电缆”实用新型专利并及时进行了公告。

从公司近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为-18.73%，过去五年扣非净利润最低为2021年的1.54亿元，最高为2018年的4.54亿元。

天融信（002212）3日内股价1天上涨，上涨4.54%，最新报10.14元，2022年来下跌-92.21%。

科博达：公司近年来大力布局能源管理系统，包括DC/DC转换模块、DC/AC逆变器等，其中DC/DC转换模块作为公司重点发展产品，已与TDK开展合作，为知名整车厂商生产DC/DC转换模块。DC/DC转换模块是新能源汽车的重要部件，可将电动车中高压电池的直流电转换为隔离的12V直流电，实现高压电池包向低压蓄电池和低压电器的供电，以及低压蓄电池向高压母线上逆变器输入电容的预充电，替代传统汽车12V电池发电机。

科博达从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为1.95%，过去五年扣非净利润最低为2017年的3.14亿元，最高为2018年的4.68亿元。

科博达近3日股价有3天上涨，上涨4.3%，2022年股价下跌-33.05%，市值为246.38亿元。

赛力斯：公司是以智能汽车、电驱动、发动机为核心业务的实体制造企业，现已形成集汽车整车、三电、发动机、汽车零部件的自主研发、制造、销售及服务于一体的完整产业链。

赛力斯从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2021年的-27.93亿元，最高为2017年的6.3亿元。

回顾近3个交易日，赛力斯期间整体上涨4.03%，最高价为62.5元，总市值上涨了40.42亿元。2022年股价上涨14.02%。

国机汽车：公司是在汽车电商O2O中线下网点资源优势明显的大型经销商；2016年5月30日晚间公告称，公司于5月30日与受阿里巴巴集团委托的浙江天猫技术有限公司签订了《汽车电商战略合作协议》，双方将在汽车销售与服务领域开展战略合作，发挥各自优势地位，共同打造服务于汽车生产企业及其授权经销商以及消费者的全新销售与服务模式，探索多个合作项目。

从公司近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为-34.14%，过去五年扣非净利润最低为2021年的1.09亿元，最高为2017年的5.8亿元。

国机汽车近3日股价有2天上涨，上涨3.81%，2022年股价上涨6.64%，市值为133.74亿元。

德联集团：2015年2月，公司在后市场布局积极，拟募集10亿元在未来三年内建设110家2S店，把公司的产品连带服务直接供应到汽车售后市场。同时公司设立全资子公司上海德联优鸿电子商务积极探索后市场电商。

德联集团从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为14.1%，过去五年扣非净利润最低为2017年的1.39亿元，最高为2021年的2.35亿元。

近3日德联集团上涨4.1%，现报5.86元，2022年股价上涨3.07%，总市值44.2亿元。

长城汽车：公司与美国公司CODA签署战略合作协议，联合开发纯电动汽车。CODA为一家锂离子动力电池系统的开发公司，由三个关键部门组成，CODA汽车、CODA电动车推进系统、CODA能源。

从近五年扣非净利润复合增长来看，长城汽车近五年扣非净利润复合增长为-0.56%，过去五年扣非净利润最低为2020年的38.36亿元，最高为2017年的42.98亿元。

近3日长城汽车上涨2.8%，现报32.09元，2022年股价下跌-48.89%，总市值2938.99亿元。

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