2021年航空发动机上市公司一览，航空发动机相关上市公司有哪些?

9月13日盘后数据提示，航空发动机概念报跌，铂力特（207.62，-5.914%）领跌，新研股份(5.4，-4.762%)、海特高新(15.19，-3.494%)、万泽股份(16.72，-3.129%)等跟跌。

航空发动机上市公司有：

华自科技（300490）：

从近三年营业总收入来看，近三年营业总收入均值为13.27亿元，过去三年营业总收入最低为2020年的11.62亿元，最高为2019年的14.39亿元。

公司自主研发的航空发动机叶尖间隙测量装置，可以用于航空发动机、燃气机等大型旋转设备的状态监测领域。

秦川机床（000837）：

从近三年营业总收入来看，近三年营业总收入均值为34.83亿元，过去三年营业总收入最低为2019年的31.65亿元，最高为2020年的40.95亿元。

秦川机床生产的齿轮加工设备、大型系列车铣复合加工中心、五轴卧式加工中心等高端工艺装备，可以解决航空发动机部分关键零部件的加工制造瓶颈，可替代进口。

立中集团（300428）：

从近三年营业总收入来看，近三年营业总收入均值为112.68亿元，过去三年营业总收入最低为2018年的67.55亿元，最高为2019年的136.6亿元。

公司与北京航空航天大学共建“河北省航空航天金属材料工程技术研究中心”、“北京航空航天材料科学院四通材料制作所”、“北航国际科技合作项目工作站”和“四通新型金属材料院士工作站”，共同从事航空航天用中间合金和新型复合材料的研究。

航发控制（000738）：

从近三年营业总收入来看，近三年营业总收入均值为31.12亿元，过去三年营业总收入最低为2018年的27.46亿元，最高为2020年的34.99亿元。

公司经营模式从产业链上看，公司产业链涵盖研制、生产、试验、销售、维修保障等五大环节；国际合作业务以航空转包生产为主，目前正积极拓展航空产品联合开发模式。

银邦股份（300337）：

从近三年营业总收入来看，近三年营业总收入均值为21.08亿元，过去三年营业总收入最低为2018年的19.30亿元，最高为2020年的23.70亿元。

2020年2月17日公司在互动平台称，飞而康当前产品主要服务于航空航天行业，包括飞机、火箭、航空发动机、燃气轮机、卫星等产品的零部件生产。

华伍股份（300095）：

从近三年营业总收入来看，近三年营业总收入均值为11.05亿元，过去三年营业总收入最低为2018年的9.253亿元，最高为2020年的13.15亿元。

航空发动机国产化率的加速提升，将为公司航发零部件业务的快速发展带来机遇。

宗申动力（001696）：

从近三年营业总收入来看，近三年营业总收入均值为65.6亿元，过去三年营业总收入最低为2019年的58.07亿元，最高为2020年的78.48亿元。

公司作为国内唯一一家成功研发高端活塞无人机动力的生产企业，未来将持续加大在涡轮、涡喷、涡扇等新技术投入，努力实现在15马力至350马力不同系列航空发动机产品的技术突破，并力争引进海外先进技术或与国际一流企业实现合资合作，将公司打造成为国内领先的航空动力制造基地。

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